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2019-02-19 04:53 来源:豫青网

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  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。出道以来,许魏洲一直勇于尝试和突破,2017第二张个人创作专辑《THETIME》首发当日销量突破40万张,获双白金唱片等级认证,2018巡演即将开始;忠实的粉丝群和高达%的媒体友好指数让他的商业价值与日俱增。

宝来此次改款最大的改变就是采用发动机代替原来的动力,但发动机的输出功率与动力相同,为81kW,而最大扭矩就减少了5Nm,为150Nm。疑问一是外观也更加的年轻化,自然年轻人会更喜欢,可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车,它这么一改实际效果真的会很好么;疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机,在前期它全都用的是发动机,虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本,但用在这款中车上到底合不合适;带着这些问题,我来到了此次试驾雅阁的试驾会,通过实际的驾驶,来自解我的这些疑问!刚才说了,第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,新发动机改良了排气道和涡轮,理论是在整体加速性能有所提升,应答更敏捷,涡轮效率提高;其中,低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米/1500-3000转;高功率版的260TURBO车型,它的最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米/1600-5000转,这也是此次试驾的车型。

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  分析人士指出,这起事故是全球因无人驾驶技术致死的首起案例,2016年,车主JoshuaBrown在开启半自动驾驶时遭遇车祸身亡。

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Jeep-大切诺基

超低价好车团购

新车图解:Jeep大切诺基 豪华再提升

2019-02-19 09:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:吕程
除了这套48V轻混系统,全车电气化还包括像AI主动悬架的控制,全车24个传感器的控制,像压缩机、水泵的反应速度也会比以前更快,未来还有可能引入SQ7身上的那套电子涡轮,总之,用上全新电气系统之后,车上的一切都发生了变化,说是一次智能的升级,真的不过分。

凤凰汽车新车图解 Jeep大切诺基,我们都喜欢亲切的称之为大切,其定位为一款「专业级豪华SUV」,目前已经推出了四代车型。本次实拍的车型是最新款的年度改款车型的旗舰版(SUMMIT车型),新车将在3月22日正式上市。

既然是年度该款车型,变动一般不会很大。新车在外观方面的变化主要集中在前脸区域,比如进气格栅、前雾灯以及保险杠等方面。

相比于外观,内饰的变化会更大一些。最明显的就是新车采用了上深下浅的配色方案了,相比于之前的全黑内饰,现在的配色给人感觉更加时尚,另外,为了提升大切的豪华感,新车在车内所有可以触及到的地方,均采用了真皮包裹。配置方面,新车新增了车道偏离提醒、自动纠正功能、ACC跟车辅助带走停功能等主动安全科技。

新车的动力总成沿用3.0升和3.6升两款汽油发动机以及3.0T柴油发动机供消费者选择,匹配8速手自一体变速器,并配备了自动启停系统。另外,值得一提的是,实拍车型还配备了Quadra-Drive II四驱系统,提供丰富的路况驾驶模式选择,并具有Quadra-Lift空气悬架系统。

Jeep大切诺基TRAILHAWK车型也将与普通版车型一同上市,大切TRAILHAWK版通过了Jeep内部的Trail Rated评价体系,越野能力更强。相比于普通版车型,TRAILHAWK版车型配备了全地形轮胎,特殊设定的Quadra-Lift空气悬架系统。最小离地间隙可达274毫米,更高的底盘高度,也就意味着更大的接近角和离去角,对越野能力大有帮助。

总结:此次改款升级估计是大切换代之前的最后一次改款了,不难看出,即将上市的新款车型在豪华感上着重发力,而且在配置上也进行了小幅升级,这些对于广大中国消费者是好消息。另外,更加注重越野性能的TRAILHAWK车型的引入,也为消费者提供了更多的选择余地。

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